NSU Fox

Die Fox war 1949 NSUs erste komplette Neukonstruktion nach dem Zweiten Weltkrieg und markierte den Wiedereinstieg des Unternehmens in die Motorradfertigung. Mit ihrem Pressblechrahmen und der für die Zeit fortschrittlichen Cantilever-Hinterradschwinge setzte sie technische Maßstäbe im Segment der Kleinkrafträder. Besonders hervorstach die außergewöhnliche Sparsamkeit des Viertaktmotors mit nur rund zwei bis 2,5 Litern Verbrauch je 100 Kilometer. Neben der zivilen Serienversion entwickelte NSU mit der Rennfox und Sportfox erfolgreiche Rennsportvarianten, die internationale Meisterschaften gewannen und bis zu 18 PS leisteten. Die Fox trug maßgeblich dazu bei, NSU in den 1950er Jahren zum weltweit größten Motorradhersteller zu machen.