NSU Max

Die Max zählte ab 1952 zu den erfolgreichsten deutschen Leichtmotorrädern der Nachkriegszeit und stand sinnbildlich für die technische Innovationskraft von NSU in dieser Ära. Kennzeichnend war die patentierte Ultramax-Ventilsteuerung, die im Gegensatz zu üblichen Stoßstangen-Konstruktionen auf eine wartungsärmere Zwischenwelle setzte. Mit der 1956 eingeführten Supermax-Version steigerte NSU Leistung und Ausstattung weiter und rundete damit das Modellprogramm nach oben ab. Insgesamt entstanden knapp 100.000 Exemplare der Max-Baureihe, die zugleich als technische Basis für die erfolgreichen Rennsportmodelle Rennmax und Sportmax diente. Mit diesen Ablegern gewann NSU in den 1950er Jahren mehrere Motorrad-Weltmeistertitel.