NSU Quickly

Die Quickly war ab 1953 NSUs Antwort auf den enormen Bedarf an günstiger individueller Mobilität im Wirtschaftswunder-Deutschland und avancierte zum meistverkauften Moped des Landes. Mit einem Verbrauch von unter zwei Litern auf 100 Kilometer und einem Anschaffungspreis deutlich unter dem eines Motorrads bot sie erstmals breiten Bevölkerungsschichten eine motorisierte Alternative zum Fahrrad. Bereits 1954, nur ein Jahr nach Markteinführung, verließ das 100.000. Exemplar das Werk – ein für die damalige Zeit außergewöhnliches Tempo. Über die gesamte Bauzeit entstanden rund 1,1 Millionen Quicklys in zahlreichen Ausstattungsvarianten für unterschiedliche Käufergruppen. Der Name wurde in Deutschland zeitweise so populär, dass er umgangssprachlich stellvertretend für Mopeds im Allgemeinen verwendet wurde.