VEB Barkas-Werke B 1000

Der B 1000 war über drei Jahrzehnte der einzige in der DDR gebaute Kleintransporter und ein technisch für seine Zeit bemerkenswertes Fahrzeug: eine leichte, selbsttragende Karosserie, Einzelradaufhängung und ein besonders niedriger Ladeboden von nur 365 Millimetern Höhe – ein Wert, den selbst moderne Kleintransporter kaum unterbieten. Angetrieben wurde er anfangs von einem vom Wartburg abgeleiteten Dreizylinder-Zweitaktmotor mit 1,0 Liter Hubraum und 40 PS, dessen Leistung über die Bauzeit schrittweise auf zuletzt 46 PS stieg; die Höchstgeschwindigkeit stieg von anfänglich 95 auf 100 km/h (ab 1969). Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,24 Tonnen betrug die Nutzlast eine Tonne. Von den insgesamt rund 175.000 bis 177.500 gebauten Exemplaren ging etwa 42 Prozent in den Export, vorwiegend in andere Ostblockstaaten. Die technische Weiterentwicklung stagnierte international betrachtet über die Jahrzehnte deutlich, dennoch blieb der B 1000 bis zum Ende der DDR-Produktion 1990 im Einsatz als Kastenwagen, Kleinbus, Krankenwagen und in zahlreichen weiteren Aufbauvarianten.