VEB Barkas-Werke B 1000-1

Der B 1000-1 war die letzte Weiterentwicklung des Barkas-Kleintransporters und ersetzte kurz vor dem Ende der DDR-Produktion den ursprünglichen Zweitaktmotor durch ein in Lizenz gebautes Viertakt-Aggregat der VW-EA111-Baureihe mit 1,3 Liter Hubraum – Ergebnis einer Kooperation zwischen VEB Barkas-Werke und Volkswagen. Die Umstellung auf den moderneren Viertaktmotor sollte den B 1000 an westliche Abgas- und Verbrauchsstandards heranführen, kam aber erst sehr spät in der Modellgeschichte. Nach der deutschen Wiedervereinigung endete die Produktion 1990/91 endgültig, das Werk in Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) ging in der neu gegründeten Volkswagen Sachsen GmbH auf. Zu Leistung und Fahrleistungen dieser kurzlebigen Variante liegen keine verlässlichen Angaben vor.