Volkswagen Jetta I

Mit dem Jetta ergänzte Volkswagen 1979 den Golf um eine Stufenheck-Variante mit deutlich vergrößertem, konventionellem Kofferraum. Der Spitzname "Rucksack-Golf" spielte auf das nachträglich wirkende, aber praktische Heckabteil an. Technisch teilte sich der Jetta Motoren und Plattform mit dem Golf I, richtete sich preislich und von der Ausstattung her aber an eine etwas konservativere, kaufkräftigere Zielgruppe. Besonders in Nordamerika, wo Stufenheck-Limousinen traditionell beliebter waren als Schrägheck-Modelle, entwickelte sich der Jetta zu einem wichtigen Standbein der VW-Verkäufe. Diese Doppelstrategie aus Golf und Jetta auf gemeinsamer Basis setzte VW auch in den folgenden Generationen fort.