Volkswagen Passat (B3)

Mit dem 1988 vorgestellten B3 vollzog der Passat den Wechsel von längs- zu quer eingebauten Motoren und wich damit deutlich von den beiden Vorgängergenerationen ab. Auffälligstes äußeres Merkmal war der Verzicht auf einen klassischen Kühlergrill zugunsten einer glatten "nasenlosen" Front. Als Spitzenmotorisierung führte VW eigens den kompakten VR6-Sechszylinder ein, der erstmals einen Sechszylindermotor quer im Motorraum einer Mittelklasse-Limousine unterbrachte. Die neue Plattform bot zudem verbessertes Platzangebot und modernere Fahrwerkstechnik als der B2. Der B3 legte damit die technische Basis, auf der auch der äußerlich leicht überarbeitete Nachfolger B4 noch aufbaute.