NSU Ro 80

Der Ro 80 setzte 1967 mit seiner konsequent windschlüpfrigen Keilform-Karosserie neue Maßstäbe im Automobildesign und prägte die Formensprache ganzer Fahrzeuggenerationen nach ihm. Als eines der ersten in Großserie gebauten Fahrzeuge mit Wankel-Kreiskolbenmotor sollte der Ro 80 zugleich NSUs technische Innovationskraft demonstrieren. Frühe Dichtleisten-Defekte des Zweischeiben-Wankelmotors führten jedoch zu zahlreichen kulanten Motoraustauschen und beschädigten sowohl den Ruf des Modells als auch von NSU selbst nachhaltig, was maßgeblich zur späteren Übernahme durch die Volkswagen/Audi-Gruppe beitrug. Mit nur rund 37.400 gebauten Exemplaren blieb der kommerzielle Erfolg entsprechend begrenzt. Trotz dieser Probleme gilt der Ro 80 heute als Design-Meilenstein und wurde vom Design Museum London unter die "Fifty Cars That Changed The World" gewählt.